今天(2023年4月12日)是前德甲、现德丙球队德累斯顿迪纳摩成立70周年纪念日。尽管是一支第三级别联赛的球队，但德累斯顿迪纳摩的会员数量很多，在2023年1月底有2.5万余人，在德国的所有足球俱乐部中排名
顾名思义，德累斯顿迪纳摩来自迪纳摩体协。苏东各国迪纳摩体协的政治资源存在差异，东德的迪纳摩是一个由国安(斯塔西)为主导，警务、海关、内政等部门均有参与的综合类体育协会，而且根据柏林洪堡大学博士费希纳(Fechner)的研究，斯塔西对警察还存在系统性的压迫。
除迪纳摩之外，东德还建立了能源系统的涡轮体协(Turbine,例如波茨坦涡轮)、军队系统的先锋体协(Vorwärts)、铁路系统的火车头体协以及教育系统的科学体协(Wissenschaft)等十余个体育协会。
德累斯顿迪纳摩与同在迪纳摩体协的柏林迪纳摩之间存在长期的竞争，因为柏林迪纳摩足球俱乐部(Berliner FC Dynamo)的前身——柏林迪纳摩体育俱乐部(SC Dynamo Berlin)的足球部门是以德累斯顿迪纳摩一线年组建的，并且占用了德累斯顿迪纳摩在东德顶级联赛的参赛席位。
此举是在斯塔西高级官员埃里希·米尔克(后掌控斯塔西长达32年)的干预下进行的，不仅因为他是一名球迷，更因为东德的柏林先锋(今日的1. FC Frankfurt)和奥伯施奈维德发动机(奥伯施奈维德是柏林东南部的一个社区)都在1953年从顶级联赛降级，东柏林缺少能与西柏林的柏林赫塔、柏林普鲁士网球(Tennis Borussia Berlin)以及蓝白柏林1890(Blau-Weiß)等俱乐部抗衡的球队。
东柏林的足球水平在当时为什么不如西柏林？这内中包含体制、工资等重要因素，但直接原因之一是奥伯施奈维德发动机的前身——奥伯施奈维德联(Union Oberschöneweide)的主教练和大多数一线年润到了西柏林。
虽然世事变迁难以预测，但是历史的发展却总能给我们带来惊喜。奥伯施奈维德发动机几经合并，最终发展为今天的柏林联，他们不仅在本赛季双杀西柏林的柏林赫塔，而且目前还高居积分榜的第三名，很有可能在下赛季历史性地首次参加欧冠。
说回德累斯顿迪纳摩，一线队的迁出对其伤害极大，他们在1954-55赛季只能参加东德第二级别联赛，这无疑是对球队的一个巨大挑战。但是，这还不够，他们后来甚至降到了东德第四级别联赛，让球迷们感到十分沮丧。
但德累斯顿迪纳摩实现了中兴，不仅在20世纪70年代获得了5届顶级联赛冠军，而且在东德即将退出历史舞台之际再获两届冠军(1988-89与1989-90赛季)，这一切成就都离不开团队的合作和不断的努力，他们在球场上的表现生动有力，展现出了一流的实力和充足的自信。
两德统一后，德累斯顿迪纳摩在1991-95年间参加了四届德甲，最高成绩是第13名，也就是勉强保级；其中的亮点是他们曾经于1992年2月15日在慕尼黑奥林匹克体育场以2-1的比分击败“南大王”拜仁，不仅让迪纳摩的球员们感到兴奋，也让球迷们感到了鼓舞和自豪。
不过出自其青训的马蒂亚斯·萨默尔帮助德国国家队夺得了1996欧锦赛的冠军，并随多特蒙德获得了1996-97赛季的欧冠冠军。
德累斯顿是萨克森州的首府，因此德累斯顿迪纳摩最重要的地区竞争对手是来自州内最大城市莱比锡的莱比锡火车头(RB莱比锡历史太短)，其次则是开姆尼茨以及奥厄。
德累斯顿迪纳摩的主场是容量在3万人左右的鲁道夫·哈比希体育场(Rudolf Harbig)，哈比希是德累斯顿籍田径运动员，曾在1936柏林奥运会获得4×400接力赛的季军，后来还加入德军，并且在苏军的第聂伯-喀尔巴阡攻势期间(1944年)，与乌克兰第一方面军作战时阵亡。
德累斯顿迪纳摩是众多迪纳摩的一员，而第一个迪纳摩是1923年4月18日成立的莫斯科迪纳摩，他们即将迎来百岁生日。
那么“迪纳摩”究竟是什么意思呢？网络上现有的很多说法都是不准确的，所以我会在4天后结合一手的俄语材料进行正本清源的严肃讨论，请您保持关注。
国内也有类似行业体协的体系。以前的火车头体协，前卫体协。现在也都存在，只是存在感不强了